我们都知道，音响线材中高、中、低频由于频率速度、音频电流密度不一样，除电流时速相位受音响线材电阻影响之外，最关键乃是受线间电容电感量变化影响最大，不同LC阻抗对不同频率与密度的动态音频电流呈现阻抗大不一样。尤其对于汽车音响线的因素主要有哪些呢？
大家知道衡量汽车音响线材的主要电气参数是电阻量、电容量、电感量，而决定这三大参数的主要是线材的导体特性和结构特点，而导体的材料、纯度、结晶数量、结晶大小决定线材的电阻量（如银线电阻最小），线材的结构特点决定线材的电容量和电感量（如屏蔽层可以抗干扰）。
因此不同材质和不同结构的线材有不同的韵味，因为每一条线有其独特的电容量、电感量和电阻量，即有不同的固有频率。
磁通管——就是汽车音响线材包在导体中心位置的特殊圆形塑料条，它的粗细要根据导体的粗细而定。磁通管的作用是可以消除产生失真的电磁场效应，失真更小、动态范围更大，瞬态电流传输更高，就是低损耗，高电流，令音频重放精准到位，细节完美无缺。
喇叭线、电源线采用此结构。因为电流快速的流通时。分子运动时的排列是走中心的；还有当音频信号通过导体时，电流将集中在导体表面流过，这种现象叫集肤效应。
有磁通管说白了加大它的内部中心面积和表面积，大大有利于汽车音响线材电信号的传输。就好象把马路变款宽，不容易塞车一个道理。魔声线材也采用磁通管的。
有趣的是音响线材界存在两大派别，即以日本为代表的纯度派和以欧美为代表的结构派。纯度派认为导体的纯度越高越好（如8N铜、单晶铜），专注导体的纯度、线径和总数，而不太讲究绕线结构，其声音自然、偏暗；结构派则讲究绕线、屏蔽等结构工艺，声音透明度增加，中高频偏亮。
可见无论是纯度派还是结构派都不怎么完美，因此我们还要继续努力，才能达到完美的境界。
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